جلسة حامية تنتظر تويوتا في الكونجرس واليابان تبدأ تحقيقا
يستعد رئيس تويوتا موتور لمواجهة أسئلة صعبة من لجنة تابعة للكونجرس الامريكي يوم الاربعاء بعدما أقرت شركة صناعة السيارات اليابانية بأنها تركت معايير السلامة تتراخى وعدم استطاعتها تفسير معظم حوادث التسارع غير المقصود. ومن المتوقع أن تتصاعد الضغوط بعدما قالت وزارة النقل اليابانية انها ستحقق في 38 تقريرا لحالات تسارع غير متعمد في سيارات تويوتا على مدى الاعوام الثلاثة الاخيرة وهو أول تحقيق رسمي في الامر في سوقها المحلية.
وقال وزير النقل سايجي مايهارا "عدد الشكاوى من سيارات تويوتا لا يتجاوز حصتها من اجمالي عدد السيارات المسجلة ... لكن في ظل المشكلة الحالية نريد اجراء تحقيق بشأن سيارات تويوتا."
وسيشمل التحقيق صناع سيارات اخرين بخصوص الشكوى ذاتها.
وقدم أكيو تويودا رئيس الشركة اعتذاره مجددا عن مشاكل السلامة التي تسببت في استدعاء أكثر من 8.5 مليون سيارة ويعتقد أنها تسببت في خمس حالات وفاة كما أوقدت شرارة انتقادات حادة لاكبر شركة لصناعة السيارات في العالم والجهات التنظيمية الامريكية على حد سواء.
ويحتل مثول تويودا أمام الكونجرس وتفاقم متاعب الشركة عناوين الاخبار في اليابان أيضا حيث يبدي الساسة مخاوف من تداعيات محتملة على النمو الاقتصادي والصادرات والصورة العامة للبلاد.
كما نالت الازمة من جاذبية سوق الاسهم حسبما أظهره استطلاع أجرته رويترز لاراء المستثمرين الافراد.
وقال تويودا في شهادة مكتوبة قبيل مثوله أمام الكونجرس يوم الاربعاء "سعينا لنمو يتجاوز السرعة التي كنا نستطيع بها تطوير الافراد والمؤسسة لدينا وينبغي أن نعي ذلك بصدق."
وفي اليوم الاول لجلسة الكونجرس قالت روندا سميث التي كانت تقود تويوتا لكزس في حادثة وقعت لها عام 2006 عندما وصلت سرعة سيارتها الى 100 كيلومتر في الساعة انها شعرت أن تويوتا والادارة الوطنية لسلامة النقل على الطرق السريعة تجاهلا اعتقادها بأن السبب يكمن في الكترونيات السيارة.
وقالت باكية أثناء جلسة للجنة الطاقة والتجارة التابعة لمجلس النواب " عار عليك يا تويوتا لكل هذا الجشع. وعار عليك يا ادارة سلامة النقل لعدم قيامك بواجبك."
وقد لا يبلي تويودا حفيد مؤسسس الشركة بلاء حسنا أمام لجنة الاشراف والاصلاح الحكومي في جلسة يوم الاربعاء المقرر أن تبدأ في الساعة الحادية عشرة مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة (1600 بتوقيت جرينتش).
ويثير الموقف المتشدد للساسة الامركيين مشاعر متباينة في أوساط اليابانيين.
وقال سوسومو سايتو وهو رجل متقاعد في الستينيات من العمر يعيش في طوكيو "كانت هناك بعض المشكلات في استجابة تويوتا. في البداية لم تحترم المعيار الامريكي المتمثل في أن جانبا كبيرا يعتمد على القواعد وأن الدعاوى القضائية أمر شائع. كما عولت كثيرا على كونها في المركز الاول.
"لكن في نفس الوقت أعتقد أن الولايات المتحدة تبالغ في الوقت الراهن وهذا يرجع الى الانتخابات المقررة في وقت لاحق هذا العام وحاجة المشرعين الى تحسين صورتهم."
وتعهد تويودا بالفعل باعطاء اهتمام أكبر للجودة واهتمام أقل للنمو عندما تولى مهام منصبه في يونيو حزيران مستهدفا تقليل عدد الطرز المبيعة عالميا "والعودة الى الاساسيات".
وقال جيم لنتز أكبر مسؤول أمريكي في تويوتا خلال جلسة الكونجرس "أعتقد أن نمونا فاق مواردنا الهندسية .. والشيء الاهم هو أن العميل غاب عن بالنا."
وأقر لنتز بأن 70 في المئة من شكاوى التسارع غير المقصود لاتزال بلا تفسير. وقال "ربما كان من الانصاف أن نقول هذا .. هناك عوامل كثيرة أفضت الى هذا."
وتراجعت أسهم تويوتا 1.5 بالمئة في طوكيو بعدما فقدت نحو نصف قيمتها منذ 21 يناير كانون الثاني عندما وسعت الشركة نطاق السحب لاصلاح دواسات البنزين
جلسة حامية تنتظر تويوتا في الكونجرس واليابان تبدأ تحقيقا
المواضيع المتشابهه 
