القاهرة - كثفت إسرائيل من تحركاتها للاستفادة من تعطل حركة تداول الحاويات فى مصر، لتأسيس مشروعات منافسة أو بديلة لقناة السويس، وبدأت عمليات تطوير واسعة لأكبر 3 موانئ فيها، وهى أشدود وإيلات وحيفا، وخفّضت رسوم تداول الحاويات بموانيها بنسبة 50 % .
وكشف وائل قدورة، العضو السابق فى مجلس إدارة هيئة قناة السويس، أن إسرائيل تنفذ حالياً عدة مشروعات لتحقيق مصالحها، وفى نفس الوقت تكون بديلة لقناة السويس.
قال قدورة فى تصريحات خاصة لـ المصرى اليوم إن إسرائيل طرحت إدارة ميناء إيلات فى خليج العقبة للخصخصة وتمت ترسيته على إحدى الشركات هناك تمهيداً لتنفيذ مشروع ضخم لإنشاء ميناء جديد، وتحويل الميناء القديم إلى ميناء سياحى، موضحاً أن المشروع الجديد يتضمن حفر قناة بطول 4 كيلو مترات، بمحاذاة الحدود الأردنية، وبغاطس 100 متر وبعرض 100 متر.
وأضاف أنها طرحت مشروعاً لإنشاء رصيف لاستقبال الحاويات بطاقة 2.3 مليون حاوية على القناة المقرر حفرها، كما طرحت مناقصة تمت ترسيتها على إحدى الشركات الصينية لإقامة خط سكة حديد من ميناء إيلات الجديد إلى ميناءى أشدود وحيفا على البحر المتوسط، وربطه بشبكة السكك الحديدية فى إسرائيل،وأوضح أن الحكومة الإسرائيلية طرحت مشروعين لتطوير وتوسيع ميناءى أشدود وحيفا على البحر المتوسط لاستيعاب التوسع فى عمليات تداول الحاويات ولعب دور بديل للقناة عند الحاجة إليه خاصة فيما يتعلق بتحركات القوات الأمريكية فى المنطقة، مضيفاً: إسرائيل لن تتوقف عن تنفيذ أى مشاريع تخدم مصالحها بينما تتعرض المصالح المصرية للتخريب.
وقال محمد المصرى، رئيس الغرفة التجارية فى بورسعيد، إن الموانئ الإسرائيلية تستغل أزمة العصيان المدنى فى بورسعيد حيث خفضت رسوم تداول الحاويات بها بنسبة 50 % لجذب سفن الحاويات العملاقة.
من جانبه، أعلن الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، عن انتهاء مجلس الوزراء من قانون هيئة تنمية إقليم القناة، موضحاً أنه تم إرساله إلى مجلس الشورى لمناقشته.
إسرائيل تسعى لحفر قناة جديدة طولها 4 كيلو بمحاذاة الحدود الأردنية
المواضيع المتشابهه 
