ضربة قاضية للاقتصاد المصرى لكنها منعشة للإقتصادالعالمي والصينى خاصة

اليوم وبالتحديد الان
يتم تفريغ حمولة قطار "الطريق الحريرى" فى " لندن " عاصمة انجلترا والذى بدأ رحلتة من " بكين " عاصمة الصين من 18 يوم عبر 8 دول اسيوية
مرورا ب " موسكو "
ثم كل اوربا مرورا ب " باريس " عاصمة فرنسا
والى محطتة الاخيرة لندن
مما سيؤثر سلبيا على حركة الملاحة فى قناة السويس بنسبة لا تقل عن 75 % بالسالب على دخل القناة
وذهبت هباءا المليارات المدفوعة فى حفر المجرى "الجديد" الذى يعتبر فائدتة الوحيدة هو توفير عدة ساعات للسفن العابرة فى القناة
النقل بالقطار اصبح من الصين لاوربا " اقل تكلفة " و" اسرع " و" اكثر امانا "
والمقرر هو ارسال قطارين يوميا بدون توقف "150\200 كونتر يوميا

النتائج المنتظرة:
على المستوى المصري تفقد مصر الكثير من مواردها الدولارية وتراجع عائدات القناة التى كانت قيمة الإنشاءات فيها دفتريا تعادل الصفر وإرتفعت إلى عدة مليارات بعد التوسعة الأخيرة ، لن تكون ملائمة أو منافسة لكثير من السلع

على المستوى العالمي تنعش الإقتصاد الصينى وتضخ المزيد من الأموال في شركات ذات علاقة بصناعة القطارات كما تنشئ مصالح إقتصادية جديدة على طول طريق القطار

الأمر يوفر في أسعار السلع الأساسية التى تصنعها القارة العجوز أوروبا مما ينعكس على قدرتها التنافسية
مع ملاحظة أن القطار توقف الآن في بريطانيا التى ربما تكون أسعد الجميع بذلك

لايمكن مقارنة حمولة قطار بسفينة ..يعنى ببساطة حمولة سفينة تعادل = 100 قطار ويمر 53 سفينة فى اليوم الواحد يعنى محتاج مرور 5300 قطار يوميا !!!
كذلك من قال ان حمولة 100 قطار ارخص من سفينة !!!
وايضا يوجد سلع لايعقل ان تحمل على قطار مثل النفط .. واكثر دخل من قناة السويس قادم من سفن النفط

التوقيع

فرق الله عز وجل في قوله (ان الله لا يصلح عمل المفسدين ) ولم يقل الفاسدين

مشكور على الخبر

اعتقد لن يوثر على الآقتصاد بشكل كبير
لان السفن غير القطارات فقد يصعب حمل بعض الآشياء على القطار لشدة سرعته وعدم اتزانه
كما أفاد الآخ مودي بذلك
فمثلا عند زيارتى للقناة وجدت
سفن النفط وبيكثر عبورها من الخليج لمختلف بلدان العالم
بتكون سفن مصنعة خصيصاً لنقل هذه المواد شديده الاشتعال ببلورات بالشكل التالى



وايضا سفن حمل الحيوانات بمختلف انواعها بأعداد كبيره
( كالجمال - الابقار )
بتكون سفن مصنعة خصيصا لذلك الشيء لم اجد صور لها للاسف
ولكن بتكون زى اقفاص مفتوحة على طول السفينه بأنابيب مياه وطعام
وحركة السفينة تكون اكثر اتزان رغم سرعتها فلا يوجد اى خسائر سواء بالحموله من نفاق
فهم معرضين دائماً للشمس والهواء وتوافر بيئة التغذيه
عن القطارات المغلقه وشديده الاهتزاز فما بالك بقى سرعتة اكثر من القطار العادي


وايضا سفن حمل البضائع بمختلف انواعها
تخيل بالصورة التالية

لو صندوقين تم وضعهم على عربة من 10 عربات يستطيع القطار جره وخد كل قطار من يوم الى ثلاثه
فأجمع كل هذه الصناديق فى جميع الرحلات هتلاقى التكلفة اكثر من حمولة السفن



الله المستعان
والله لا يجيب ضرر لاقتصادنا ومصرنا الحبيبه

التوقيع

كن عظيماً ودوداً قبل أن تكون عظاماً ودوداً

النفط لا يحمل على قطارات ولكن يتم ضخه عبر الانابيب . وايضا البلورات اللي حضرتك عرضتها اعتقد انها تخص بعض انواع الغاز كالبيوتان .
نسأل الله لمصر ان يزيل عنها الغمة .فقد ظهرت حقيقيه الوضع ولم يعد مجال لاحد ان ينحاز لمن يفرطون في مقدرات الوطن

هو دة اللى كان ناقص