نيسان العربية للسيارات

في البداية أحب أن اشكر الذين ساعدوني في الحصول على هذه المقابلة و وفرو جميع التسهيلات لنا لكي تخرج المقابلة للنور

1. السيد / حكم خير الله ( نيسان الشرق الأوسط - دبي)
2. السيد / اسماعيل يكن ( نيسان الشرق الاوسط - دبي )
3. الانسة / فيفيان حواط ( دبي - ketchum/Raad
4. الانسة / ايفا ( مركز تصاميم نيسان باوروبا/ ادارة الاتصالات العالمية - لندن )

----------------------------------------------

قد يخيّل إليك ان مقابلة شخصية عالمية مثل شويشي مياتاني Shoichi Miyatani، يرأس شركة كبيرة مثل نيسمو و ينوب في رئاسة شركة كبيرة مثل نيسان، ستكون ثقيلة الظلّ ، خصوصاً أنك لن تجد في بحثك الإلكتروني والأرشيفي عنه كلمة واحدة خارج إطار سيرته المهنية و بمحدودية شديدة. لكن الواقع يفاجئك برجل نحيل ، بعينين متقدّتين ذكاء. لا تفارق الإبتسامة وجهه ، ويفتح قلبه ويتحدّث بصراحة، مجيباً عن أسئلتنا في احدى الغرف الجانبية في حلبة مرسى ياس بأمارة أبوظبي.

[عذراً, فقط الأعضاء يمكنهم مشاهدة الروابط ]

- - في البداية و قبل ان نتناول رياضات السيارات ، نرغب بمعرفة ما الأثار التي خلفها الزلزال و التسونامي على عمليات شركة نيسان في اليابان؟
الأحداث التي مرت على اليابان خلال الفترة الماضية اثرت على جميع صانعي السيارات اليابانيين من امثال نيسان و تويوتا و هوندا و غيرهم. لكن الضرر الأكبر أصاب الجزء الشمالي الشرقي من اليابان حيث وصل عدد الوفيات الى حوالي 10.000 شخص و المفقودين الى حوالي 20.000 شخص ، لكن العاصمة طوكيو لم تتأثر كثيرا. إن المشكلة الفعلية الحالية هي تلك التي تتعلق بمفاعل فوكوشيما النووي خاصة مع وجود بعض التسريبات الاشعاعية. إن الدمار كان كبيرا لكن لدينا القدرة على التعافي منه ، اما فيما يتعلق بوضع شركة نيسان و نشاط السيارات ككل فمصانعنا عاودت نشاطها لكن تأثرت بنقص امدادات الموردين حيث تواجههم عدة مشاكل خاصة مع وجود عدد كبير منهم في الجزء الشمالي من اليابان و هذا الشيئ الذي أثر كثيرا على عملياتنا في اليابان لذا تقوم شركة نيسان بمجهودات كبيرة لدعم مورديها للعودة لمستويات الانتاج السابقة لهذه الاحداث.

[عذراً, فقط الأعضاء يمكنهم مشاهدة الروابط ]

[عذراً, فقط الأعضاء يمكنهم مشاهدة الروابط ]

- - الأن نرغب في التطرق لسباقات FIA GT1 و خاصة و نحن متواجدون الأن في أبوظبي على حلبة مرسى ياس التي ستستضيف الجولة الأولى من سباقات 2011. ماهي انطباعاتكم عن نتائج الفرق التي شاركت العام الماضي على متن سيارات نيسان جي تي ار؟
شاركنا العام الماضي بفريقين أحدهما "Sumo Power GT" و الأخر "Swiss Racing Team" . مستوى "Swiss Racing Team" كان سيئ جدا أما فريق "Sumo Power GT" فقد كان جيد في بعض الجولات خاصة قبل الجولة التي اقيمت في البرازيل حيث كان في المركز الثالث لكن مع نهاية جميع مراحل السباق تراجع الى المركز السادس. لدينا أمال كبيرة في تحقيق نتائج متقدمة هذا العام حيث لدينا فريقين هما "Sumo Power GT" و "JR Motorsports".

- - ماهي توقعاتك لنتائج الجولة الأولى التي ستنطلق اليوم على حلبة مرسى ياس؟
اتمنى و اتوقع ان تكون الاربع سيارات المشاركة من ضمن العشرة الأوائل في سباق اليوم و أن يحصل اثنان او ثلاثة منهم على عدد من النقاط. إن حلبة مرسى ياس ليست الحلبة المناسبة لسيارة "نيسان جي تي ار" حيث أن نقطة قوة "نيسان جي تي ار" هي الانطلاق و السرعة في مسار ثابت و مع ذلك أتمنى أن نحقق أحد المراكز الثلاثة الأولى و الوقوف على منصة التكريم. تحقيق المركز الثاني او الثالث سيكون انجاز جيد بالنسبة لنا.

[عذراً, فقط الأعضاء يمكنهم مشاهدة الروابط ]

- - ماهي خطط نيسان فيما يتعلق بأنشطة رياضات السيارات بعد أحداث الزلزال و التسونامي ؟ و هل هناك أي خطط لتقليص النفقات؟

الدعم المقدم سيستمر بنفس المستويات خاصة لسباقات FIA GT1 و سباقات "سوبر جي تي" في اليابان ، لكن هناك بعض العقبات التي تتعلق بالسباقات نفسها و إداراتها و شركات الرعاية ، و من ذلك أن الجولة الأولى لسباقات "سوبر جي تي" في اليابان تم تأجيلها ، أما بالنسبة لسباقات FIA GT1 فلا يوجد أي تغيير على خطط الدعم المقدمة للفرق . بالإضافة أنه لا يوجد أي خطط لدى نيسان لتقليص الدعم المقدم لأنشطة رياضات السيارات.

- - هل هناك أي خطط للمشاركة في سباقات أخرى غير FIA GT1 و سوبر جي تي ؟
هذان السباقان هما العمودان الفقريان لأنشطة نيسان في عالم السيارات و مع ذلك فقد بدأنا بتقديم محركاتنا لسباقات LMP2 حيث قمنا بتقديم المحركات للفرق المشاركة مع وجود عبارة "Power By Nissan" على السيارات المزودة بمحركات نيسان. كما أن احد الفرق و الذي يطلق عليه سيقناتيك نيسان " Signatech Nissan" شارك قبل أسبوع في الولايات المتحدة الأمريكية حيث أن هذا السباق سيعقد في الولايات المتحدة الأمريكية و الصين و أوروبا. أحب أن اضيف أن أحد سائقي فريق سيقناتيك نيسان هو لوكاس " Lucas Ordoñez" و هو الفائز ببطولة "جي تي أكاديمي" عام 2008 و الذي انتقل من العالم الافتراضي بعد مسابقة شملت حوالي 500.000 متسابق ليجلس خلف مقود سيارة" Signatech Nissan" خاصة بعد تدريب في "GT4 Academy" في أوروبا حيث أصبح الأن سائق في سباقات LMP2 .